関西線の気動車

　今日は珍しく。平日なのに休暇をとってすごしています。
１年に１度もあるか、ないか♪

おまけに嫁が子供連れて買い物に行きましたから、今は１人(^^







最近、ようやく鉄模弄りが少しずつ出来てきています。
とりあえず、ＧＭのキハ４５!!
ま、コレは単なる塗装済みキット素組みですから、苦労もさしてありませんけどね。





地味な車種ですが、往年の地元・関西線の気動車には欠かせません。
ただの偶然かもしれませんが、自分が乗車する時は常に奈良方の先頭車だったような･･

キハ４５　１６＋キハ３５　１２１＋キハ５８　５７１　（天ｶﾒ）
加太越えなど、２５‰区間があるために２基エンジン車を必ず混成させていました。
でもやっぱ、これじゃｷﾚｲすぎる。汚しが必要ですね（汗







ちなみにﾜﾀｽが中学生の頃まではツートンの一般色の気動車も走っていたはずですが、
なぜかあんまり記憶にない。なぜなんだろう？（？？）


さすがに物心ついた時には、１０系気動車は見られなくなっていきつつありましたが（汗






それはそうと、'８６年頃からキハ５３　４とキハ５３　５が首都圏色となって再び亀山にやってきました。
一般色時代は･･･まるで記憶にありませぬ。
　関西線のみならず、当時まだ非電化だった片町線の木津～長尾間でも運用されていました。

気動車時代の片町線･･･懐かしいなあ。。


マイクロエースから製品が出たのだから、それを買ってもいいんですけれどもね～
ＧＭキハ２３からのキハ５３化です。
こりゃ、もう意地ですね（笑）


　
下まわりはカトーのキハ５８からの流用。
床上の水タンクがある部分の窓をプラ板で埋める。
冷却水を入れる蓋は転がってたキハ８０からの流用。
　いつぞやのキロ５８と同じ手法での改造です。
キロ５８も･･･塗装したいのですが、毎日こう雨続きでは（泣


キロ５８については
→http://traintrain.jp/blog/detail/mid/23534/date/2010-07-08






キロ５８も中途半端･･･
このキハ５３も途中で投げ出さないようにせねば（汗